คําอธิบายสินค้า:

Aปิ้นพิสตันเป็นปิ้นทรงกระบอกที่ติดตั้งบนกระโปรงพิสตัน ส่วนกลางผ่านรูปลายเล็กของไม้เชื่อม ใช้ในการเชื่อมพิสตันกับไม้เชื่อมและส่งแรงก๊าซที่พิสตองใช้ไปยังสตาร์ดเชื่อมเพื่อลดน้ําหนัก ปิ้นพิสตันมักถูกทําจากเหล็กสแตนเลสที่มีคุณภาพสูง และทําเป็นรูปร่างรูปร่าง

โดยทั่วไป, มีขั้นตอนหรือช่องในหลุมปินพิสตันที่ใช้ในประเทศ, และยังมีปินพิสตันที่แข็งแรง. หลุมภายในของปินพิสตันที่ใช้ในต่างประเทศตรง.รูปแบบของหลุมภายในของปินพิสตันหลัก ๆ ประกอบด้วยรูปร่างกระบอก, รูปทรงโขงสองรูปสั้น และการผสมผสานของรูปโขนสองรูปสั้นและรูปทรงกระบอกหนึ่งรูป

ปิ้นพิสตันใช้ในการเชื่อมต่อพิสตันกับไม้เชื่อม และส่งแรงที่พิสตันใช้ไปยังไม้เชื่อม หรือตรงกันข้ามปิ้นพิสตันรับภาระการกระแทกระยะเวลาที่สําคัญภายใต้สภาพอุณหภูมิสูง, และเนื่องจากมุมสวิงขนาดเล็กของปินพิสตันในช่องปิน, มันยากที่จะสร้างฟิล์มน้ํามันปะทะ, ส่งผลให้มีสภาพการปะทะที่ไม่ดี.ปิ้นพิสตันต้องมีความแข็งพอ, ความแข็งแรงและความทนทานต่อการสวมใส่ และมวลควรจะเป็นเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ปิ๊นและรูปิ๊นควรมีความสะอาดที่เหมาะสมและคุณภาพพื้นผิวที่ดีความแข็งแรงของปิ้นพิสตันมีความสําคัญมากและถ้าปิ้นพิสตันบิดหรือบิด มันอาจทําให้เกิดความเสียหายต่อที่นั่งปิ้นพิสตัน

วัสดุของปิ้นพิสตันโดยทั่วไปคือเหล็กคาร์บอนต่ําหรือเหล็กสแตนเลียมคาร์บอนต่ํา เช่น 20, 20Mn, 15Cr, 20Cr หรือ 20MnVและต่อมาถูกนําไปใช้ในการแปรรูปแม่นยํา เช่น การบดและการเคลือบไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงความแข็งแรงของพื้นผิวและความทนทานต่อการสวม แต่ยังทําให้ความแข็งแรงสูงและความแข็งแรงต่อการกระแทก

รูปแบบโครงสร้างของปินพิสตันนั้นเรียบง่ายมาก โดยพื้นฐานแล้วเป็นกระบอกโคลนที่มีผนังหนา รูปแบบของหลุมภายในของมันประกอบด้วยรูปร่างกระบอก รูปแบบโคลนสองส่วนและรูปร่างผสม.หลุมทรงกระบอกง่ายในการประมวลผล แต่มวลของปินพิสตองค่อนข้างใหญ่และเนื่องจากวินาทีบิดบนปิ้นพิสตันคือที่ใหญ่ที่สุดในตอนกลาง, มันใกล้กับแกนความแข็งแรงเท่ากัน, แต่การแปรรูปของหลุมทรงโคลนยาก.

มีสองวิธีในการเชื่อมต่อและติดตั้งปินพิสตันกับรูที่นั่งปินพิสตันและรูปลายกระดูกพิสตันเล็ก: การติดตั้ง "ลอยเต็ม" และการติดตั้ง "ลอยครึ่ง"

พับได้เต็มที่ลอย เมื่อเครื่องกําลังทํางาน ปิ้นพิสตัน สายเชื่อมปลายเล็ก และที่นั่งปิ้นพิสตันเพื่อให้ปินพิสตันสามารถสวิงได้อย่างอิสระใน bushing สายเชื่อมและที่นั่งปินพิสตันเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวทางแกนของปินพิสตันที่ลอยเต็มที่จากการกัดผนังกระบอกแหวนยึดติดตั้งอยู่ทั้งสองปลายของปินพิสตันสําหรับตําแหน่งแกนเนื่องจากปิสตันทําจากอลูมิเนียม และปินปิสตันทําจากเหล็ก อลูมิเนียมมีการขยายความร้อนมากกว่าเหล็กเพื่อให้แน่ใจว่าการปรับเปลี่ยนระหว่างปิ้นพิสตันและรูที่นั่งปิ้นพิสตันในระหว่างการทํางานอุณหภูมิสูงระหว่างการประกอบ พิสตองอลูมิเนียมถูกทําความร้อนถึงระดับหนึ่ง ก่อนที่จะติดตั้งปินพิสตอง ซึ่งเป็นวิธีการติดตั้งที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

อุปกรณ์พับแบบครึ่งลอย คุณลักษณะของอุปกรณ์ "ครึ่งลอย" คือส่วนกลางของพิสตองเชื่อมต่อกับปลายเล็กของไม้เชื่อมด้วยพับแน่นและปิ้นพิสตันสามารถสวิงได้อย่างอิสระในเก้าอี้ปิ้นเพียงแค่ในปลายทั้งสองปิ้นพิสตองไม่เคลื่อนไหวทางแกนและไม่ต้องการแผ่นล็อค ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ขนาดเล็ก

การดับปินพิสตันในส่วนการแก้ไขพับ การดับเป็นหนึ่งในวิธีพื้นฐานในการเสริมเหล็กการดับเหล็กเป็นมาร์เทนไซต์และต่อมาการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความแข็งแรงเป็นวิธีประเพณีในการได้รับคุณสมบัติทางกลที่ครบวงจรสูงของเหล็ก.

ความสามารถในการทํางานของปินพิสตันโดยทั่วไปขึ้นอยู่กับความแข็งแรงและความแข็งแรงของมัน หลังจากการดับความแข็งแรงและความแข็งแรงของปินพิสตันเพิ่มขึ้นทําให้มันทนทานและมีคุณภาพสูงขึ้นเพื่อปรับปรุงผลงานโดยทั่วไป, ปิ้นพิสตันควรถูกดับจากกระบวนการรักษาความร้อนอุณหภูมิกลาง.การดําเนินการบําบัดการดับหลังจากการคาร์บูไรซ์และการดับสามารถทําให้ความแข็งแรงของชั้นผิวบรรจุ HRC50 ~ 55.

ลักษณะ:

• ปิ้นพิสตันเครื่องยนต์
• น้ําหนักเบา
• การบําบัดด้วยความร้อน
• การบํารุงผิวเคลือบ
• การเคลือบทราย
• รูปทรงกระบอก

การใช้งาน: