ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
R6160 เครื่องยนต์ดีเซล ชุดเครื่องยนต์เรือทั้งหมด หลักฐาน TS16949 ของจีนเดิม
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JINGTE |
| หมายเลขรุ่น | R6160 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ชุด |
| ราคา | USD 12000 per set |
| รายละเอียดการบรรจุ | บรรจุเป็นกลางด้วยกล่องไม้หรือตามที่ร้องขอ |
| เวลาการส่งมอบ | 15วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | แอล/C, ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| สามารถในการผลิต | 200 ชิ้นต่อเดือน |
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| จังหวะ | 4 ในบรรทัด | ประเภท | เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล |
|---|---|---|---|
| คูลลิ่ง | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | การใช้งาน | เรือ |
| การใช้งาน | พลังงาน | กระบวนการ | การตั้งค่าแต่ละส่วน |
| ราคา | competitive price | การส่ง | 7 วัน |
| เน้น | R6160 ชุดประกอบเครื่องยนต์ทางทะเล ชุดประกอบเครื่องยนต์เรือ Weichai,Weichai Marine Engine Assembly |
||
คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการและสื่อสารกับเราได้ในกระดานข้อความ
| engine set | nature inlet | Genuine engine | |
|---|---|---|---|
| Engine assembly | Marine | R6160 | |
| Whole engine | R6170 | 12v |
รายละเอียดสินค้า
เครื่องยนต์จีนเดิมทั้งหมด R6160 เครื่องยนต์ดีเซลเรือ
1. การประกอบเครื่องยนต์:ทะเลรวมเครื่องยนต์
2. วัสดุของเครื่องยนต์ Marine R6160เหล็กสําหรับเครื่องยนต์เรือ
3.การปรับ: การตั้งค่าและการปรับเครื่องยนต์
4พื้นที่ใช้:เครื่องยนต์เรือ เครื่องยนต์เรือ เป็นต้น
| ชื่อ | เครื่องยนต์จีน R6160 R6170 WP4 WP10 WP12 WP13 WD615 WD618 |
| การบรรจุ | หม้อบรรจุไม้ |
| การจัดส่ง | 1-3 วันทําการ |
| ประเภทน้ํามัน | ไดเซล |
| การใช้งาน | เครื่องยนต์เรือจีน |
5ลักษณะของรวมเครื่องยนต์ Marine R6160:
| รายการ | หน่วย | ประเภทเครื่องยนต์ | |||||||||||
| R6160 ZC223-5 |
R6160 ZC250-5 |
R6160 ZC275-5 |
R6160 ZC300-5 |
R6160 ZC326-5 |
|||||||||
| รูปแบบการรับประทาน | เครื่องชาร์จทับเบอร์ | เครื่องชาร์จทอร์โบและเครื่องเย็นระหว่าง | |||||||||||
| จํานวนกระปุก | 6 | ||||||||||||
| X ช่องเจาะ | 160×225 | ||||||||||||
| การขยับ | L | 27.14 | |||||||||||
| อัตราการบด | 14.5:1 | ||||||||||||
| พลังงานระดับ | KW | 164 | 184 | 202 | 220 | 240 | |||||||
| อัตราความเร็ว | r/min | 850 | 850 | 850 | 850 | 850 | |||||||
| ขั้นต่ําการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิง | g/(KW.h) | 205 | |||||||||||
| การบริโภคเชื้อเพลิง @ กําลังปริมาณ | g/(KW.h) | ≤218 | ≤218 | ≤ 213 | ≤ 213 | ≤210 | |||||||
| อัตราการบริโภคน้ํามันและน้ํามัน | g/(KW.h) | ≤ 1.36 | |||||||||||
| ระบบเย็น | ระบบปรับปรุงความเย็นน้ําทะเลและน้ําหวาน | ||||||||||||
| โหมดการเริ่มต้น | การเริ่มต้นไฟฟ้า/อากาศ/ทั้งคู่ | ||||||||||||
| น้ําหนักสะสม | กก | 3400 | |||||||||||
| ทิศทางหมุนของแกนโค้ง (มองจากปลายอิสระ) | ด้านนาฬิกา | ||||||||||||
| ขนาด | ความยาว | mm | 2644 | ||||||||||
| ความกว้าง | mm | 1134 | |||||||||||
| ความสูง | mm | 1768 | |||||||||||
| รายการ | หน่วย | ประเภทเครื่องยนต์ | |||||||||||
| R6160 ZC223-1 |
R6160 ZC250-1 |
R6160 ZC275-1 |
R6160 ZC300-1 |
R6160 ZC350-1 |
|||||||||
| รูปแบบการรับประทาน | เครื่องชาร์จทับเบอร์ | เครื่องชาร์จทอร์โบและเครื่องเย็นระหว่าง | |||||||||||
| จํานวนกระปุก | 6 | ||||||||||||
| X ช่องเจาะ | 160×225 | ||||||||||||
| การขยับ | L | 27.14 | |||||||||||
| อัตราการบด | 14.5:1 | ||||||||||||
| พลังงานระดับ | KW | 164 | 184 | 202 | 220 | 255 | |||||||
| อัตราความเร็ว | r/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||
| ขั้นต่ําการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิง | g/(KW.h) | 205 | |||||||||||
| การบริโภคเชื้อเพลิง @ กําลังปริมาณ | g/(KW.h) | ≤216 | ≤216 | ≤216 | ≤216 | ≤216 | |||||||
| อัตราการบริโภคน้ํามันและน้ํามัน | g/(KW.h) | ≤ 1.36 | |||||||||||
| ระบบเย็น | ระบบปรับปรุงความเย็นน้ําทะเลและน้ําหวาน | ||||||||||||
| โหมดการเริ่มต้น | การเริ่มต้นไฟฟ้า/อากาศ | ||||||||||||
| น้ําหนักสะสม | กก | 3400 | |||||||||||
| ทิศทางหมุนของแกนโค้ง (มองจากปลายอิสระ) | ตรงข้ามทิศนาฬิกา | ||||||||||||
| ขนาด | ความยาว | mm | 2644 | ||||||||||
| ความกว้าง | mm | 1134 | |||||||||||
| ความสูง | mm | 1768 | |||||||||||
| รายการ | หน่วย | ประเภทเครื่องยนต์ | |||||||||||
| R6160 ZC279-1 |
R6160 ZC408-1 |
R6160 ZC450-1 |
R6160 ZC490-2 |
||||||||||
| รูปแบบการรับประทาน | เครื่องชาร์จทอร์โบและเครื่องเย็นระหว่าง | ||||||||||||
| จํานวนกระปุก | 6 | ||||||||||||
| X ช่องเจาะ | 160×225 | ||||||||||||
| การขยับ | L | 27.14 | |||||||||||
| อัตราการบด | 14.5:1 | ||||||||||||
| พลังงานระดับ | KW | 205 | 300 | 330 | 360 | ||||||||
| อัตราความเร็ว | r/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1200 | ||||||||
| ขั้นต่ําการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิง | g/(KW.h) | 205 | |||||||||||
| การบริโภคเชื้อเพลิง @ กําลังปริมาณ | g/(KW.h) | ≤210 | ≤210 | ≤210 | |||||||||
| อัตราการบริโภคน้ํามันและน้ํามัน | g/(KW.h) | ≤ 1.36 | |||||||||||
| ระบบเย็น | ระบบปรับปรุงความเย็นน้ําทะเลและน้ําหวาน | ||||||||||||
| โหมดการเริ่มต้น | การเริ่มต้นไฟฟ้า/อากาศ | ||||||||||||
| น้ําหนักสะสม | กก | 3400 | |||||||||||
| ทิศทางหมุนของแกนโค้ง (มองจากปลายอิสระ) | ตรงข้ามทิศนาฬิกา | ||||||||||||
| ขนาด | ความยาว | mm | 2644 | ||||||||||
| ความกว้าง | mm | 1134 | |||||||||||
| ความสูง | mm | 1768 | |||||||||||
| ประเภท | 4 ชั่วโมง, ระบบปั่นน้ําแบบเย็นแบบสองแบบ, สายใน, การฉีดตรง | เลขกระบอก | 6 | ||||||||||
| การหัก/การชัก | 160 × 225 มม. | การย้าย | 27.14L | ||||||||||
| อัตราการบริโภคน้ํามันน้อย | 205 g/kW·h | อัตราการบริโภคน้ํามันลื่น | 1.0 กรัม/kW·h | ||||||||||
| วิธีการเริ่มต้น | การเริ่มต้นแบบอากาศ/ไฟฟ้า | ความเร็วในการทํางานเฉยๆ | 500±50 รอบ/นาที | ||||||||||
| ระดับการยิง | 1-5-3-6-2-4 เครื่องยนต์ขวา/ 1-4-2-6-3-5 เครื่องยนต์ซ้าย | ความรู้สึกต่อควัน | ≤1.0 RB | ||||||||||
| เสียง | ≤114 dB ((A) | การปล่อย | อีเอ็มโอ ทีเออร์ II | ||||||||||
| ทิศทางหมุนของแกนโค้ง (หน้าไปยังปลายอิสระ) | ตามทิศทางนาฬิกา/ไม่ตามทิศทางนาฬิกา | ระยะเวลาการปรับปรุง | 12000 ชั่วโมง | ||||||||||
6กล่อง: กล่องไม้+พัลเล็ต
7เวลาจัดส่ง:ปกติมีในคลัง
ท่าเรือ:เทียนจิน CN
แนะนำผลิตภัณฑ์